Aufgrund der ggü. verschiedener Prognosen wesentlich positiveren Entwicklung der Betriebsleistung im Schienengüterverkehr (SGV) im November muss der Fördersatz rückwirkend zum 01.11.2022 von 58,3% auf 56,0% abgesenkt werden. Nur so kann ein unzulässiges Überziehen des Fördertopfes vermieden werden. Zum Fahrplanwechsel am 11.12.2022 wird ein Fördersatz i.H.v. 48,3% beantragt.

Die Abgabe der beabsichtigten Rahmenvertragsangebote 2024 und 2025 wird verschoben.

Auf der Neubaustrecke Wendlingen – Ulm mit der Zugbeeinflussung ETCS-Level 2 können Fahrzeuge am Grenzsignal (Ausstieg nach ETCS-Level NTC PZB/LZB) nicht nach ETCS-Level 0 wechseln, wenn das Fahrzeug mit einem Cold Movement Detector (CMD) ausgerüstet und die PZB gestört oder im Fahrzeug nicht vorhanden ist.

Die Einführung des neuen Abrechnungssystems verschiebt sich auf das Frühjahr 2023. Basierend auf Rückmeldungen wurden Anpassungen bei den Rechnungsdokumenten der Trassenabrechnung vorgenommen.

Die Ausnahme 239 zur Richtlinie 408 „Fahrdienstvorschrift“ und die Ausnahme 101 zur Richtlinie 492.1005 „Triebfahrzeuge führen – Führen von elektrisch arbeitenden Eisenbahnfahrzeugen“ enthalten aktualisierte und neue Regeln für Mehrkrafttriebfahrzeuge und gelten ab 11.12.2022.

Aufgrund der Aufkündigung von ESTW-Inbetriebnahmeterminen wird der veröffentlichte Wechsel des Betriebsverfahrens von Zugleitbetrieb (Ril 436) in den Zugmeldebetrieb (Ril 408) auf dem Streckenabschnitt Wriezen – Werbig oben, VzG-Strecke 6758 / La-Strecke 950 La-Bereich Ost verschoben. Wir als DB Netz AG arbeiten dringlich an der Inbetriebnahme der ESTW in den Bahnhöfen Wriezen, Neutrebbin und Letschin.

Für das Befahren der deutschen Eisenbahnstrecken auf Schweizer Gebiet ist der Netzzugang Schweiz erforderlich. Falls Sie als EVU nicht über diesen verfügen, ist die EVU-Verantwortung in der Schweiz über ein Beiblatt zur Trassenanmeldung zu erklären. Ab 11.12.2022 muss zudem bei ganzjährig gültigen Pauschalerklärungen eine Bestätigung des in der Schweiz verantwortlichen EVU eingereicht werden.

Vom 27.03.2023 bis 07.06.2023 findet im Programm PRISMA Re-Design der Parallelbetrieb statt. Hierzu stellen wir als DB Netz AG Ihnen nachfolgend sowohl aktuelle Informationen zum Parallelbetrieb als auch eine Vorankündigung der Aktivitäten des Betriebsdatenverteilers (BDV) zur Verfügung.

Aufgrund gestiegener Preise für Papier und daraus resultierend gestiegener Druckkosten für statische Wagenreihungspläne kommt es zum Fahrplanwechsel 2022/2023 zu einer geringen Preisanpassung des Basispreises Druck.

Neu gewonnene Erkenntnisse aus technischen Gutachten werden auf weitere Betonschwellen übertragen. Diese Vorsichtsmaßnahme kann zu weiteren Einschränkungen im Schienennetz führen.