TraFöG – Trassenpreisförderung im Schienengüterverkehr

Bei der Trassenpreisförderung im Güterverkehr (TraFöG) handelt es sich um eine vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) initiierte Fördermaßnahme, mit der der umwelt- und klimafreundliche Schienengüterverkehr über eine anteilige Finanzierung der Trassenpreise gefördert werden soll.

Die Förderung wurde zum 01.07.2018 eingeführt und im Juni 2023 bis zum 30.11.2024 verlängert. 2024 stehen für die Förderung des Schienengüterverkehrs Fördermittel i.H.v. 229,5 Mio. Euro bereit. Für 2025 sind 200 Mio. Euro Fördermittel im Haushalt hinterlegt.

Den rechtlichen Rahmen für die Fördermaßnahme bildet die vom BMDV veröffentlichte Richtlinie zur Förderung des Schienengüterverkehrs über eine anteilige Finanzierung der genehmigten Trassenentgelte (af-TP) vom 30. Mai 2023. In den NBN sind die Regelungen zur Trassenpreisförderung in Kapitel 5.10 geregelt.

Fördersätze
Die DB InfraGO AG berechnet für den Bund auf Grundlage der zur Verfügung stehenden Haushaltsmittel, der genehmigten Trassenentgelte und der prognostizierten Betriebsleistung den Fördersatz je Fahrplanperiode und beantragt diesen beim Eisenbahn-Bundesamt (EBA). Dieses Vorgehen ist in §5 der Richtlinie zur Förderung des Schienengüterverkehrs über eine anteilige Finanzierung der genehmigten Trassenentgelte (af-TP) geregelt und durch die DB InfraGO AG verbindlich anzuwenden.

Die Fördersätze sind so berechnet, dass bei gegebenen Trassenentgelten und der prognostizierten Betriebsleistung die zur Verfügung stehenden Fördermittel vollständig ausgeschöpft werden. Bliebe die tatsächliche Entwicklung der Betriebsleistung hinter der erwarteten zurück, würden ohne Fördersatzanpassung die zur Verfügung stehenden Fördermittel nicht ausgeschöpft werden. Überstiege die tatsächliche Entwicklung die erwartete, würden die Fördermittel entsprechend der Vorgabe der Förderrichtlinie so lange ausgezahlt werden wie möglich. Später erbrachte Verkehre erhielten keine Förderung mehr. Damit dies nicht eintritt und sowohl ein deutliches Unter- als auch ein Überschreiten der zur Verfügung stehenden Fördermittel vermieden wird, monitort die DB InfraGO AG die Ausschöpfung der Förderung laufend. Wird absehbar, dass die Fördermittel voraussichtlich nicht ausgeschöpft werden oder nicht ausreichend sein werden, berechnet die DB InfraGO AG auf Basis der zur Verfügung stehenden Haushaltsmittel und der aktuellen Betriebsleistungsprognose eine Anpassung des Fördersatzes für den verbleibenden Zeitraum und stimmt sie mit dem Bund ab.

Eine Übersicht des aktuellen und der bisherigen Fördersätze und die aus den Fördersätzen resultierenden Förderbeträge je Marktsegment finden Sie rechts im Downloadbereich.

Erklärung zu subventionserheblichen Tatsachen

Ab dem 01.07.2023 ist es erforderlich, dass die Letztempfänger schriftlich bestätigen, dass Sie über die Strafbarkeit eines Subventionsbetruges nach § 264 StGB in Kenntnis gesetzt wurden. Dazu ist die nebenstehende Erklärung zum Zeitpunkt der Förderbeantragung unterschrieben im Original an folgende Adresse zu senden:

DB InfraGO AG
Preis- und Produktmanagement – TraFöG
I.IBV 22
Adam-Riese-Straße 11-13
60327 Frankfurt am Main

Welche Tatsachen als subventionserheblich im Sinne des SubvG bezeichnet werden, finden Sie in der Anlage rechts im Downloadbereich.

Beauftragungen
Damit die DB InfraGO AG die Förderung für die EVUs beantragen, berechnen und bei der Bundeskasse abrufen darf, muss sie hierzu von den SGV-Unternehmen beauftragt werden. Die Beauftragung muss für jede Fahrplanperiode vorgelegt werden. Für EVUs, die eine Beauftragung eingereicht haben, ermittelt die DB InfraGO AG monatlich auf Grundlage der förderfähigen SGV die jeweilige Förderhöhe und weist sie mit der Trassenabrechnung aus. Vom EVU ist dann jeweils nur noch der in der Rechnung ausgewiesene Betrag zu zahlen.

Online-Beauftragung
Die Beauftragung erfolgt über das DB NetzCockpit (NeCo, www.dbinfrago.com/neco) online mit wenigen Clicks. Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung hierfür finden Sie rechts im Download-Bereich. 

Falls eine Online-Beauftragung vorübergehend nicht möglich sein sollte, können Sie das entsprechende Beauftragungsformular (Anlage 5.10.1 der NBN, nebenstehend als Download) ausfüllen und als Scan per E-Mail an trafoeg@deutschebahn.com schicken.

Fristen
Unabhängig davon, ob die Beauftragung online über NeCo oder als Scan per E-Mail eingereicht wird, muss sie bis zum 15. des Monats vorliegen, ab dem eine Förderung in Anspruch genommen werden soll. Um von Beginn an der Förderung in der Netzfahrplanperiode 2023/2024 teilzunehmen, muss die Beauftragung daher spätestens am 15.12.2023 bei der DB InfraGO AG eingegangen sein. Der Beginn der Förderung ist aber nicht an den Beginn der Fahrplanperiode gebunden, sondern kann auch während einer laufenden Fahrplanperiode erfolgen.

Tatsächlich gefahrene Betriebsleistung
Bitte beachten Sie, dass der Bund nur tatsächlich gefahrene Betriebsleistungen fördert. Nicht gefahrene, nicht stornierte Trassen müssen der DB InfraGO AG daher im Rahmen der Trassenpreisförderung unverzüglich gemeldet werden. Sie können dafür die csv-Formatvorlage, die Sie rechts im Downloadbereich finden, nutzen und an Ihren regionalen Vertrieb schicken.

Als Schnittstelle zwischen Fördergeber und Fördernehmer hat die DB InfraGO AG ihre Sollfahrplan-Abrechnung zu Beginn der Fördermaßnahme um einen Abgleich mit Ist-Daten erweitert. Dadurch werden eindeutig als nicht gefahren identifizierte Trassen von vorneherein von der Förderung ausgenommen, was den Aufwand bei allen Beteiligten reduziert und die korrekte Durchführung der Fördermaßnahmen erleichtert. Im Laufe der Fördermaßnahme konnte der Abgleich anhand von Kundenrückmeldungen weiter verfeinert werden. Systemseitige Restriktionen können aber dazu führen, dass nicht alle nicht-gefahrenen Züge automatisiert erkannt werden. Der Abgleich entbindet die EVUs im Rahmen der Förderung daher grundsätzlich nicht von ihrer Meldepflicht für nicht-gefahrene und nicht-stornierte Züge. Weitere Rückmeldungen zur Weiterentwicklung der bestehenden Verfahren zur Identifikation nicht gefahrener Züge werden gerne entgegengenommen.

Für den Fall, dass über den Abgleich ein Zug als nicht gefahren identifiziert wurde, der nachweislich gefahren ist, steht Ihnen rechts im Downloadbereich eine Vorlage zur Meldung initial nicht berücksichtigter Züge zur Verfügung, die Sie an abrechnung.trasse@deutschebahn.com oder den Ansprechpartner:innen im Vertrieb senden können. Die Förderung würde dann mit dem nächsten Abrechnungslauf nachgeholt.

Für Fragen rund um die Förderung stehen Ihnen unsere Kundenberater:innen gerne zur Verfügung.